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目录概览:
零件在真空气淬炉处理原理
1、真空淬火技术主要分为气淬和液淬两种方式。在气淬过程中,首先将工件在真空环境中加热至适宜温度,然后迅速将高纯度中性气体(如氮气)引入冷却室,通过这种快速冷却的方式,适合于处理像雷刑高速钢和高碳高铬钢等临界冷却速度较慢的马氏体材料。
2、真空气淬的原理是在热区把工件加热到淬火温度,在冷区或在原热区充入高压气体进行快速冷却,也有使用风机进行气体高流率循环,总之为加快冷却速度,使工件快速冷却,达到淬火后组织要求和性能要求。
3、真空气淬炉是一种用于精密热处理工艺的设备,它通过一系列步骤对模具进行强化处理。首先,预热阶段至关重要,温度需在600-630℃范围内保温5-2小时,然后升至830-850℃保温同样时间。这个步骤旨在优化工件内部结构,为后续淬火打下基础。
4、淬火:在预处理的基础上,把加热温度升高到1040-1080℃,保温2-5h出炉油淬,待工件温度降到130℃左右时从油中取出空冷。 (3) 回火:淬火后的模具内部有较大的内应力,必须在1~2h内对工件进行回火,以消除淬火时产生的应力。
高速钢的热处理
1、退火温度一般为860~880℃。淬火时由于它的导热性差一般分两阶段进行。先在800~850℃预热(以免引起大的热应力)高速钢能真空淬火,然后迅速加 热到淬火温度1220~1250℃,后油冷。淬火后因内部组织还保留一部分(约30%)残余奥氏体没有转变成马氏体,影响高速钢能真空淬火了高速钢的性能。
2、在高速钢热处理中,软性退火是关键步骤之一。东莞市冠鼎金属材料有限公司的工程师提到,软性退火时,需将钢件加热至850-900℃,并保持3小时。随后,以10℃/h的速度缓慢冷却至700℃,紧接着空冷以消除应力。消除应力的理想温度位于600-700℃,且需保持2小时。最后,再以500℃的速度进行缓慢冷却。
3、淬火时由于导热性较差,一般分两阶段进行,先在800摄氏度至850摄氏度预热,然后迅速加热到淬火温度即1190摄氏度至1290摄氏度之间,后利用油冷、空冷或充气体进行冷却。淬火后因内部组织还保留一部分残余奥氏体没有转变成马氏体,影响高速钢的性能。
4、~2000MPa。高速钢的热处理状态主要包括退火、正火等,退火可以改善高速钢加工性能和塑性高速钢能真空淬火;正火可以提高高速钢的硬度和耐磨性。经过正火和退火等处理的高速钢,会具有较好的抗压性能,抗压强度能达到1500~2000MPa。
模具中为什么有的东西真空淬火有的则是普通淬火呢?
1、真空淬火和普通淬火都是淬火,只是淬火的方式不同。
2、产品已经精加工,希望热处理后直接使用的情况下,则必须使用真空热处理,普通淬火会氧化厉害,需修复刃口等。SKD11本身是高铬、高碳材质,PVD物理气相沉积高硬度氮化物或碳化钨金属陶瓷有利于提高刃具的使用寿命和切削性能,使用镀铬、渗碳、渗氮达不到PVD的良好效果。
3、方法不同 高频淬火:通过快速加热,待加工钢件的表面达到淬火温度,不均匀的热量传递到中心,然后快速冷却。只有表面硬化为马氏体,中心仍为退火(或正火回火)结构,具有原有的塑性和良好的韧性。普通淬火:将金属工件加热到合适的温度一段时间,随即浸入淬冷介质中快速冷却的金属热处理工艺。
4、由于加工过程中难以避免微小变形,即使热处理过程中变形量控制在0.02以内,实际应用中也可能超出这一数值。 汽车模具的精度要求并非极高,因此在经过淬火处理后,钳工仍需进行一定程度的修正。
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