高速钢脱碳层深度，脱碳层图片

大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下高速钢脱碳层深度的问题，以及和脱碳层图片的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！

一、含什么钢的氧化脱碳倾向较大

1、由于铝元素的存在，使得氧化速度减缓，所以从氧化速度和脱碳速度相互比较而言，铝元素的存在使高速钢增大了脱碳倾向。

2、氧化通常是在5℃以上发生的，钢铁与空气中的氧结合形成氧化铁，它低于脱碳的温度。氧化扩展的快慢程度取决于固溶体的成分，作为工具钢，其中的铬含量以及碳化物相的特性影响较大。

3、对于过共析钢温度过高，氧化脱碳倾向增大，使钢的表面成分不均匀，MS高低不同，导致淬火开裂。 选择淬火温度Ac1+(30-50度)可以保留未溶k’以提高耐磨性，使基体的含碳量降低，是钢的强度塑性和韧性增加。

4、由于碳化钼不如碳化钨稳定，所以含钼高速钢的脱碳倾向较大，过热敏感性较大。钒的作用：钒在高速钢中能显著提高钢的红热性，提高硬度和耐磨性，同时还能有效的细化晶粒，降低钢的过热敏感性。铬的作用：保证钢的淬透性。

5、高速钢淬火加热保温时间确定的基本原则是：一定量碳化物溶入奥氏体，而奥氏体晶粒不长大。 淬火前都要进行预热，以减少工件淬火加热过程中的变形开裂倾向，缩短高温保温时间，减少或避免氧化脱碳，还可以准确控制炉温的稳定性。

6、② 是非碳化物形成元素， 增大钢中的碳活度，所以含Ni钢的脱C倾向和石墨化倾向较大; ③对A晶粒长大的影响不大; ④ 能提高钢的淬透性， 使工件得到均匀而良好的力学性能。

二、脱碳的影响分析

1、有时因为锻造工艺不当，脱碳层局部堆积，机械加工时将不能完全去掉而保留在零件上，引起性能不均，严重时造成零件报废。 影响钢脱碳的因素有钢料的化学成分，加热温度，保温时间和煤气成分等。

2、对于绝大多数钢材料而言，脱碳现象会导致钢材料的性能变差，故将脱碳层看作钢材料的一种缺陷，尤其是对于某些特种钢(如工具钢、轴承钢、高速钢等)而言，脱碳层更是严重地影响其性能。

3、脱碳对产品性能的影响 氧化、脱碳在热处理中较常见。对经过热处理的工件，通常只规定检测其硬度，对硬度合格就合格。但对于某些重要运动零件来说，如零件表面硬度在规定值的下限，其表面往往隐藏着一定的脱碳层，这将影响零件的使用寿命。

4、 负面环境影响 使用煤炭、天然气和石油等传统化石燃料的行业会产生导致气候变化的排放。事实证明，这是工业脱碳更有争议的缺点之一。即使世界不再使用或生产碳密集型产品，主要关注点仍来自更不发达**。

5、脱碳层的危害： 当脱碳层增多时，会使锻件表面变软，强度和耐磨性降低，对锻件质量有很大的危害，特别是高碳工具钢、轴承钢、高速钢及弹簧钢的脱碳更是严重的缺陷。因此在锻造，特别是精锻加热时应避免脱碳发生。

6、光谱分析法：将试样逐层磨剥，每层间隔1mm，在每一层上进行碳的光谱测定 脱碳层深度——测量从表面到碳含量达到规定数值的那一点的距离。